家人们谁懂啊，背刺马自达 3 昂克赛拉 2.0 自吸 6at 只要 9.9 个 w

byd 不行你可以买小米啊

买买买，比飞度好。

@easylee 要我高中语文老师的话说, 这个成语最晚要改解释了, 错的人太多了, 最后错的也就成对的了😂😂😂

因为语言是一个约定成俗的东西, 不是谁规定的

@bruce0 有没有可能错的人不是特别的多？

@changhai 额........ 我在网上 看到用这个词的 99%是错的, 印象中没遇到几个用对的, 离谱的是一些新闻媒体写的文章(不是自媒体)也有用错的情况

@horizon 我擦，宝马 7 系后面坐 3 个人都难受，何况一个 B 级车？

曾经的马自达车主来答一波

cx5 2.5L+6AT

这个车开起来，完全不觉得是这个这么大的车，上面也有兄弟总结了，我就不多废话
简短说就是：开是真好开，省油一般，变速箱很聪明，空间不算很大，驾驶者开起来很爽的车


现在换了新 BRZ MT ，没有通勤需求，想体验纯粹一点的车

@f2ck #106
哥，你看我回复谁。。我是说难受啊。。

@yjw239 #24 简单推荐下？轿车 10w 内的

喔嚯，刚买的二手次世代 6mt ，就当省个购置税了

@left7341 #5 哈哈哈哈，贷款没还完，车子降了一大半

这价位还是不如国产混动。动力差劲，跟宣传的差远了，发动机干吼不提速，跟我岳父 7 万多的艾瑞泽一个水平，要是跟混动比更是渣渣。合资车三大件是牛逼，但它不会把最牛逼的技术用在 10 万价位的车上。

接近 17 落地的 大怨种路过，开了 3 年 9.5 卖了，换了标致。。再也不会买日系拖拉机了

@wdold 我来回答你吧。首先营运车是电车保险确实贵不少。如果你家用的话，只要你不是买那种阴间保险，很拉胯的保险品种，基本上跟同级别的油车保险价格差别不大 上下几百块。当然 这一切的前提是没出保险，如果电车出险了，后面第二年买保险比同样出险的油车就要贵一点了。 不出险的情况下 同级别油车电车保险差不多价格

@trlove 但是第一年是真的贵，特斯拉更贵，我同事提 modelY ，第一年保费 8000+

评论区一堆人说什么才知道油车以前利润多大，现在都降价这么多，典型的只看价格不看用料……现在的油车，因为国家对电车的大力支持和推广，各家油车怕呗挤占市场，纷纷降价。确实比以前便宜很多，但却没注意过车却不再是以前的车了，质量跟以前的同型号根本没法比。很多都是价格低了，用料也减配了。防撞梁 下摆臂 能减配就减配 铝换铁 这还是能看到的地方 还有很多看不到的地方，都不知道咋动的。整体来说油车现在的降价是伴随着减配的，其实就是花了以前的低配或者中配的钱 买现在减配之后所谓的高配……心里开心一下而已。

@Rever4433 是 但是第一年油车保险也贵 。这个就看自己怎么跟四儿子谈了。第一年保险价格高是因为钱都被四儿子吃了

看标签前几个字，TMD 短视频 PTSD

感谢国产
现在卖 9 万还能赚钱
也就是说这套祖传配置，也就值 3 万
坐等 5 万马自达，虽然不会买

@fridaycatye #1 我五年前买了阿特兹，落地 23 万大。

@darkengine #80 电车开着还行，感觉有“劲”，但是我只做过电动的出租车和网约车，给我的感受是各个城市的电动出租车一坐就想吐，网约车强一点。

@wdold #22
假的，我的汉 EV 四驱，首年 7000 保险，第二年 6400 ，第三年由于第二年出险了，5100 ，不出险应该可以到 4800 。
不要问我为啥第二年没出险还更贵，我也不知道

垃圾后悬，要买肯定买老款昂，老款才是多连杆

V 站一般都是推 BBA ，这里没有穷人

@tcpdump 不知道你在哪儿，base 上海我觉得 浙江和江苏的车都没有装转向灯 跟 byd 没关系

@Bluecoda 变速箱是真聪明啊，严重同意。

对我这胖子真的不合适，但真的好看，相对 3 我更喜欢 CX-4 那时候因为不够就没买，选择了国产

@loudefa #37 我 2017 年 落地 16.7 万。。。

开马 3 就像开船一样。

@azhangbing #25 这话好耳熟 如果没崛起降价的时候，话术是什么来着

我看车了大半年. 想买个 100 公里的插混合资,要么太贵要么没有快充.
而且合资插混都是辣鸡发动机两驱,价钱堪比同款的纯油顶配四驱....
不能提某 B,懂的都懂.

没开过 mazda 。
马 3 的 2.0 6AT 有 158 马力，峰值扭矩 200Nm ，不至于光吼不走吧……

@blackshow #121 网约车和出租车那种省电开法，急刹急停谁坐谁吐，你就是劳斯莱斯的电车给他们开也不好使。自己开跟打车驾驶方式完全不一样。

配置低，不如长安 UNIV/狗头保命

赶紧让我摇到号吧，不然背刺都没得机会

你的 GTR 跑不赢我的 FC

@ql562482472
中国车都还是垃圾
国产都是低价换市场
三天一小修 7 天一大修
中国要培养自己的汽车工业
跟外资合作学技术 ，
不要买国产车， 没有经过市场验证，
国产不保值，
国产都是工业垃圾，
国产车骗补贴
国产都是网约车
国产牌子村里看不起
开国产=混的不行

@azhangbing #137 不是帝国主义亡我之心不死，打压国产吗

马 3 啊，记得当初去看车的时候被帅到走不动道，那时如果有这价格就买了。

淦 ， 真的吗，，我 18 年可是 15 个 w 落地的啊啊啊

@allgy 选今年的电车，会被明年的电车拍在沙滩上，选油车，就是击鼓传花最后一棒，讨论之前最起码也得是个油电双持的车主。

上个月冲了 CX-50 首发，选的 2.5L 次顶配铂钢灰

这也太便宜了

闭着眼睛买

@mky 日系入门家用车大多这种调教

@Bluecoda 2.5L 自吸是可以的，2.0L 自吸就不行了，量变和质变的关系

我是今年买的马 3 质雅版本 算下来加明选安选 还有红色 落地 14.3 现在优惠后大概便宜了 5000 亏了。。不过车开起来真的舒服

可是马自达塞车啊

18 年马 3 车主，13 万公里了，啥毛病都没。

@wooyuntest cx50 看着挺不错的 多少落地啊

喜欢驾驶吗？喜欢性能车的话，国产可以买领克 03+，影豹 R, 日系买 Civic 手动，或者 Fit GK5 (二手车况好的不多，而且溢价严重）, 预算多就买 BRZ, 手动后驱，2+2seater ，要便宜买烂仔车可以看看菱帅，标志 206 ，铃木雨燕啥的....

要是喜欢工具车， 就无视以上我的建议，工具车属性最强的还是五菱宏光....

国内的 Mazda3 和北美市场卖的不一个东西，北美 mazda3 最低配的也是 2.0L 自吸 155hp 的，国内的最低配居然只有 1.5L117hp ，买了很亏啊。

@zapper 我是 2.0 的 CX4 ，绝对动力肯定没有现在的新车强，但变速箱响应极快，平路 0 到 80 加速还是很从容，动力随踩随有；高速 40 到 120 加速地板油，速度过 100 之后会觉得加速疲软。

不过 Mazda 这套动力系统也已经有些年头了，新的 CX60 那套混动系统(2.5+电机，320hp)也迟迟不引进。

北美 2.5T 路过..

谁懂啊，前些天看一个二手 16 年 7w miles 的马三都要 1w5 刀，啥时候这车价能卷到美国来😭

@blackshow 求问如何购买靠谱的二手车

这车 2.0 的发动机 150 多匹，200 牛米，市区纯纯够用，如果喜欢油车的，我觉得完全可以入，而且支持 carplay ，自研的 at 变速箱也挺给力的，不过 9.9 的连定速巡航都没有，不知道能不能加一套

买什么车都行，电车不要碰

年初 15W 落地买的，现在有点难受

合资车企感谢诸位的支持 doge~

@byaiu #155 我就买过一次二手车，是 4S 店的官方认证二手车，开了快四年了，没啥问题。
我觉得二手车主要是几种购买渠道：
1.4S 店
4S 店分官方认证二手车和其他品牌的二手车，共同点是公里数都比较少，车比较新，配置高，是最靠谱的，缺点是价格贵。这种车一般是展车，替换车，置换车。
2.二手车交易市场
二手车交易市场分大店和小店，一般都有直播。
3.闲鱼二手车
有个人车，也有车商。
靠谱程度 4S 店 > 二手车市场大店>其他
买的话要看你的预算，闲鱼只推荐买 5W 以下的车，最好是 3W 以下的车，10W 以上推荐买 4S 店和二手车市场大店，其他的推荐去二手车市场，调相对大的店买。
买二手车可以先在网上查，查完以后收藏目标车，然后要行驶证，用车 300 ，查博士这些 APP 评估车价，查询出现记录，如果没有大事故，上门看车，看完以后没问题，一定要找第三方二手检测（ 4S 店的我觉得就不用了）。二手车检测基本可以排除事故车和水泡车。
另外推荐本地买，不推荐异地买。

@Tezos 20 出头 用了大定保险补贴+大客户优惠

你开马自达，怪不得你迟到

我有一辆 2010 2.5l 马 3 ，冬天被我拿去跑拉力，原厂车完赛完全没问题。虽然不如我的夏天赛道车 RX8 操控好，但是底盘高不怕蹭。

@royzxq 星瑞又没咋降价。

@wangxiaoaer 我 22 年初买的，买在了最高点。。

买完星瑞全系降价，然后上海封城。封城结束您猜怎么着，嘿嘿不要购置税了。

我了解到这个价格是手动，手动挡啊，手动挡啊，手动挡啊

@mon6912640 2.0 没有手动，就是自动 6AT ，打开懂车帝可以看的，实际配置不低，carplay 、倒车什么的该有的都有，还以选配辅助驾驶，就是高速定速巡航什么的